Ввозить малолитражки в Узбекистан стало дороже

Льготный период длился два с половиной года и завершился 31 декабря 2025 года.

Ранее малолитражные автомобили имели заметное преимущество.  До конца прошлого года были пониженные ставки:

— авто до 1 литра — нулевая пошлина;
— авто до 1.2 литра — 5 %.

С 1 января 2026 года эти условия больше недействительны.

Как сообщает Spot.uz, теперь все автомобили с объёмом двигателя до 2 литров оформляются по единой формуле:

15 % от таможенной стоимости + 0.4 доллара США за каждый кубический сантиметр объёма. 
Проще говоря, малолитражный мотор больше не подпадает под дешёвый импорт.

Напомним, послабления были введены летом 2023 года по решению президента Шавката Мирзиёева. Тогда власти рассчитывали, что снижение пошлин усилит конкуренцию на рынке и сделает импортные автомобили доступнее.

По данным Центра экономических исследований и реформ, в ноябре продажи автомобилей в стране снизились на 10 % по сравнению с октябрём и составили 101.1 тысячи машин.

При этом интерес к иномаркам, наоборот, растёт. Их продажи увеличились до 5 тысяч автомобилей в месяц, показав рост более 11 % за месяц.

Ещё в 2022 году президент поручал постепенно снижать таможенные пошлины на импортные автомобили, вплоть до их обнуления. Тогда ставки действительно уменьшали в несколько этапов, включая автомобили с моторами до 3 литров и даже свыше.

Однако теперь малолитражные авто фактически приравняли к остальным легковым машинам по условиям ввоза.

Для покупателей это означает одно: малолитражные иномарки больше не будут «льготным» вариантом. С 2026 года их импорт станет заметно дороже, а разница в цене с более крупными моделями сократится. Это может изменить спрос и снова повлиять на рынок.