Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой
«Брат, «ёлочку» ставь, нормально в гололёд же едет!» — это так?
Да, всесезонные шины являются популярным выбором водителей, особенно в нашем тёплом климате, поскольку мы привыкли думать, что они обеспечивают безопасное сцепление как летом, так и зимой. Однако возникает вопрос: могут ли они действительно заменить настоящие зимние шины (фрикционные и шипованные) на снегу и льду?
Что такое всесезонные шины
Всесезонные шины — это компромисс между летними и зимними шинами. Обычно на их бортах стоит маркировка All Season или M+S (Mud and Snow), что указывает на пригодность для использования в умеренных климатических условиях, где температура редко опускается ниже 0 °C и не поднимается выше 25 °C. Важно понимать, что эти обозначения не делают такие шины полноценными зимними.
Почему всесезонные шины не заменяют зимние
Зимние шины изготавливаются из более мягкой резины, чтобы оставаться гибкими в морозы, а летние – из более жёсткой, чтобы выдерживать жару. Всесезонные шины имеют универсальный состав, но в итоге склонны к затвердеванию при минусовых температурах и изнашиваются быстрее на горячем асфальте. В обоих случаях ещё и снижается безопасность, ведь цепкость покрышек влияет на управляемость и длину тормозного пути.
Несколько вариантов всесезонных шин, встречающихся на рынке
Практическая эффективность зимой
На практике всесезонные шины показывают себя хуже зимних. На льду и снегу они могут уступать зимним шипованным до 90 % в эффективности, а фрикционным зимним моделям без шипов — до 40 %. Но, конечно же, «всесезонка» за счёт своего протектора будет цепляться за мокрое и снежное покрытие лучше обычных летних шин.
Где и когда всесезонка может быть полезной
Всесезонные шины находят своё применение в странах с мягким климатом. К примеру, где зимой снег и низкие температуры — редкость, а летом не бывает жары под 30–40 градусов. В большинстве регионов Узбекистана, особенно на юге, снег действительно нечастое явление. Но температура зимой даже при отсутствии снега может опускаться до —11 градусов, а летом подниматься до 53 градусов в тени.
Это делает всесезонные шины неэффективными. В Узбекистане эти шины лучше подойдут для весны и осени. Демисезонная обувка, так сказать!
Заключение
В условиях холодной зимы всесезонка будет намного хуже по сравнению с настоящими зимними. Да, её можно использовать в крупных городах, таких как Ташкент, где убирают снег.
Но в поездках в горы или на междугородние расстояния всесезонка не заменит настоящий зимний протектор! Поэтому если температура в вашем городе регулярно опускается ниже 7 градусов, то лучше переобуть авто в зимнюю резину. Так безопаснее!
