Как у «лисян»! В Узбекистане новый писк тюнинга — муляжи LiDAR
Как работает такой чудо-лидар и появляется ли от его установки автопилот в машине, расскажет Avtoelon.uz.
В республике наметился новый тренд — на крышу обычных Chevrolet приклеивают пластиковую форму, внешне похожую на устройство LiDAR, которое в последние годы встречается на китайских электрокарах и гибридах с автопилотом. В этой статье разберём, для чего нужен лидар.
Настоящий LiDAR (Light Detection and Ranging) используется в системах помощи водителю: он сканирует пространство вокруг машины, создавая трёхмерную карту, определяет расстояние до препятствий и передаёт информацию управляющей электронике.
В итоге устройство может контролировать положение в полосе, автоматически ускоряться и тормозить, а также управлять автомобилем на дороге.
Всё это возможно только тогда, когда он оснащён множеством соответствующих электронных блоков и контроллеров, связанных в единую систему. А ещё для полноценной работы у производителя должна быть подробная карта местности, где эксплуатируется машина.
В Cobalt, Onix и прочих Chevrolet, выпускающихся в Узбекистане, таких систем нет. Они не оснащены даже адаптивным круиз-контролем, не говоря об автоторможении или подруливании, а также процессорами, способными обработать данные с LiDAR.
Даже если кто-то физически подключит устройство от другой машины, оно не сможет взаимодействовать с электроникой обычных авто. Для этого нужна полностью другая проводка, программное обеспечение, которых просто не существует в свободном доступе и для самостоятельной установки.
В Китае такие «коробочки» продаются на маркетплейсах от 29 юаней и выше, или от 4 $. Сами же китайцы устанавливают обманки на автомобили Li Auto, не оборудованные датчиками LiDAR, чтобы автомобиль казался более дорогой комплектации. Также их использовали в мошеннических схемах, чтобы продать автомобиль подороже в страны СНГ.
Но в Узбекистане часть автовладельцев клеят муляжи для подражания премиальным моделям из Китая, другая — дополняет функциональным смыслом. По желанию наши электронщики могут поставить в «шишку» начинку от обычного радар-детектора для обнаружения скоростемеров. Есть ещё опыт интеграции датчика движения от мультимедиа Teyes CC4 PRO и вывод данных с него на экран китайского мультимедиа в салоне. Обычно его устанавливают к противоположной стороне зеркала заднего вида, чтобы он считывал информацию спереди, но некоторые умельцы могут установить его в муляж. Визуально смотрится как у «лисяна» не только снаружи, но и на экране с графикой.
Будьте внимательны перед установкой такой нашлёпки на крышу! На скорости водители уже замечают посторонний свист от неё. Также существует риск отрыва муляжа при движении на высокой скорости, так как производитель предусматривает установку на обычную двустороннюю клейкую ленту. Оторвавшись на высокой скорости, кусок пластика может угодить во вслед идущий автомобиль или на встречную полосу.
