Езда по автобусной полосе будет обходиться водителям дороже

Штраф за движение по выделенной линии равен 375 тыс. сумов, а при повторном нарушении в течение года сумма увеличится до 1.125 млн сумов.

Председатель Комитета сената по вопросам обороны и безопасности Кутбидин Бурханов отметил, что пробки в Ташкенте стали одной из главных проблем. В часы пик загруженность дорог достигает 9–10 баллов, что создаёт стрессовую обстановку и значительно увеличивает время в пути жителей столицы и их гостей. Для решения проблемы власти в два раза увеличили число автобусов, доведя их количество до 1959, и организовали выделенные полосы.

Однако эффективность этих мер снижается, из-за того что водители продолжают игнорировать запрет на движение по выделенным полосам и даже оставляют там припаркованные автомобили. Согласно ПДД Узбекистана, заезжать на такую полосу можно только в местах с прерывистой разметкой, например для поворота или посадки пассажиров.

В новой редакции Кодекса об административной ответственности появится статья 128−7, вводящая штрафы за движение по автобусным полосам. Изначально депутаты предлагали более высокие санкции, но в ходе обсуждения суммы были снижены до 375 тыс. сумов за первое нарушение.

При этом по-прежнему разрешено движение автомобилей экстренных служб, а также заезд на полосу в пределах 50 метров от въезда или выезда с прилегающей территории. Единственное но: ещё не везде в Ташкенте прерывистая разметка нанесена логично, что может создавать спорные ситуации.

Дополнительно расширен и список мест, где за движение можно получить штраф. Теперь ответственность предусмотрена за проезд по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам, а также по зелёным зонам. За это нарушение водителям также грозит штраф в размере 375 тыс. сумов.

Уточним, что закон, предусматривающий ввод штрафов за эти нарушения, был одобрен сенатом Узбекистана, но ещё не вступил в силу. Документ ожидает одобрения и подписания президента республики.