Авто для студента в Узбекистане: три самых выгодных варианта
Редакция Avtoelon.uz подобрала модели под разный бюджет: от подержанного эконома до нового электромобиля.
Для студента автомобиль — это обычно не только поездки в университет. Машина должна расходовать мало топлива, не требовать дорогого обслуживания, её легко парковать, и при этом она должна оставаться достаточно ликвидной, чтобы через несколько лет её можно было без проблем продать. Доступность кузовных запчастей тоже в приоритете, так как из-за небольшого опыта вождения возможны мелкие ДТП, и замена бамперов, фар и декора не должна сильно бить по карману.
Именно поэтому в нашей подборке нет больших седанов и кроссоверов. Первый вариант — максимально бюджетный, второй — комфортнее и современнее, а третий не требует затрат на бензин.
1. Matiz Best — самый доступный вариант.
Если бюджет ограничен, одним из самых логичных вариантов остаётся Daewoo/Chevrolet Matiz Best с 1-литровым двигателем.
Почему именно Best, а не обычный Matiz c моторчиком 0.8 л? Во-первых, установлен 4-цилиндровый мотор, который динамичнее и увереннее чувствует себя в городском потоке, особенно с пассажирами и включённым кондиционером.
При этом Matiz остаётся максимально простым автомобилем. Запчасти есть в любом регионе Узбекистана, устройство машины знакомо огромному количеству мастеров, а стоимость ремонта обычно значительно ниже, чем у современных автомобилей.
Если нужен максимально дешёвый автомобиль для учёбы и первых лет практики за рулём, Matiz Best остаётся одним из самых доступных вариантов.
Найти живой экземпляр можно в диапазоне от 3000 до 5000 $ в мобильном приложении Avtoelon.uz.
2. Spark — оптимальный середнячок.
Следующей ступенью становится хетчбэк Chevrolet Spark.
Он уже заметно комфортнее «Матиза», лучше оснащён и при этом сохраняет главное преимущество городского автомобиля — компактные размеры. На нём легко перестраиваться, найти парковочное место и ездить по тесным дворам.
Большой плюс Spark для начинающего водителя — можно выбрать механику или автомат.
Механическая коробка подойдёт тем, кто хочет получить более дешёвый и простой в обслуживании автомобиль. Автомат удобнее в Ташкенте, особенно если каждый день приходится стоять в пробках. На большинстве поздних Spark установлен 1.25-литровый 4-цилиндровый двигатель, которые вполне экономичен.
При этом запчастей на Spark в Узбекистане в избытке, автомобиль ремонтопригоден на большинстве СТО республики, а на вторичном рынке модель всё ещё достаточно востребована.
Spark можно назвать золотой серединой в сегменте доступных автомобилей. Он дороже Matiz, но предлагает больше комфорта и выглядит молодёжнее. К слову, из-за своего прогрессивного дизайна автомобильчик также пользуется популярностью у любителей стайлинга и тюнинга.
Найти Chevrolet Spark 2020 года на механике можно на Avtoelon.uz за 7000 $, а с коробкой автомат — в районе 8500 $.
3. Электрический BYD e2.
Это полноценный электромобиль, поэтому бензин, моторное масло и привычное обслуживание двигателя ему не нужны.
Новый BYD e2 в Узбекистане предлагается официально в единственной комплектации 405 KM Luxe за 236.6 млн сумов. Подержанный e2 в хорошем состоянии, когда-то пригнанный из Китая, можно найти на Avtoelon.uz в районе 13 000 $.
Электрохетч e2 достаточно мощный даже для опытных водителей: передний электромотор выдаёт 70 кВт, или около 95 л. с., а разгон до 100 км/ч — чуть больше 10 секунд. Заявленный запас хода по паспорту до 405 км (по циклу CLTC), в реалиях значительно меньше.
Главное его преимущество для студента — низкая стоимость ежедневной эксплуатации. Если есть возможность зарядить автомобиль дома или рядом с университетом, поездки обойдутся гораздо дешевле бензинового автомобиля.
При этом e2 уже намного комфортнее первых двух вариантов, и салон выполнен из более качественных материалов. Здесь автоматический климат-контроль, большой мультимедийный экран, бесключевой доступ, подогрев передних сидений, камера заднего вида и современные электронные системы безопасности. Стоит отметить, что и управляется e2 намного лучше бензиновых моделей.
BYD e2, купленный у официальных дилеров, имеет заводскую гарантию: на электромобиль заявлено 6 лет или 150 тыс. км, а на тяговую батарею — более длительное гарантийное покрытие.
Но есть очевидный минус — цена. BYD e2 стоит в несколько раз дороже подержанного Matiz или Spark, а его обслуживание даже в случае лёгкого ДТП может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Что в итоге выбрать студенту?
Если нужен самый доступный автомобиль, то разумнее смотреть на Daewoo/Chevrolet Matiz Best. Его проще и дешевле ремонтировать, а 1-литрового двигателя для города вполне достаточно. Matiz станет идеальным автомобилем для набора опыта вождения и эксплуатации.
Если бюджет выше, хочется больше комфорта и современнее дизайн — Spark выглядит наиболее выигрышным вариантом. Можно взять механику и сэкономить либо доплатить за автомат для ежедневной езды по городу.
А электрохетч BYD e2 подойдёт студенту, у которого бюджет на покупку значительно выше и стаж вождения больше, но который не прочь сэкономить на ежедневной эксплуатации. Особенно выгодным такой вариант становится при наличии домашней зарядной станции.
