Leapmotor O‘zbekistonda qanday modellarni ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda?
Ishlab chiqarishni Buxoro viloyatida joylashtirish rejalashtirilmoqda, loyihaning o‘zi esa ishlab chiqarish hajmlarini bosqichma-bosqich oshirib borishni ko‘zda tutuvchi bir necha bosqichga mo‘ljallangan.
Rejaga ko‘ra, avtomobil ishlab chiqarish bosqichma-bosqich oshirib boriladi. 2026-yildayoq 20 ming dona avtomobil ishlab chiqarilib, bundan tushadigan daromad taxminan 50 mln dollarni tashkil etishi kutilmoqda. Keyinchalik sur’atlar yanada oshadi: 2027-yilda 40 ming, 2028-yilda 60 ming, 2029-yilda 100 ming va 2030-yilda 150 ming donaga yetkaziladi. 2031-yilga kelib korxona yiliga 200 ming dona avtomobil ishlab chiqarish darajasiga chiqishi, daromad esa 350 mln dollargacha yetishi kerak.
Loyiha doirasida biryo‘la beshta modelni ishlab chiqarish ko‘zda tutilgan: B10, B10L, A10, C01 va C16. Demak, gap bitta model haqida emas, balki bozorning turli segmentlariga mo‘ljallangan to‘laqonli modellar qatori haqida ketmoqda.
Leapmotor markasi O‘zbekiston bozorida xususiy firmalar tomonidan faol import qilingan davrlardanoq o‘zini ancha ishonchli his qilib keladi. C16 modelini sertifikatlash muvaffaqiyatsiz yakunlanib, markaning barcha modellari importi taqiqlanish xavfi ostida qolgach, Xitoy tomoni texnik tekshiruvlar jarayonini mustaqil o‘rganib chiqish istagini bildirdi va natijada respublikadagi rasmiy ishtirokini kuchaytira boshladi. Ayni paytda biz brendning mustahkamlanishidagi yangi bosqichni kuzatmoqdamiz.
Mahalliylashtirishga alohida urg‘u berilgan. O‘zbekistonda bamper va o‘rindiqlardan tortib, akkumulyatorlar, elektronika va yoritish tizimlarigacha bo‘lgan asosiy butlovchi qismlarni ishlab chiqarishni bosqichma-bosqich yo‘lga qo‘yish rejalashtirilmoqda. Bu importga qaramlikni kamaytirishi va mahalliy sanoatni mustahkamlashi lozim.
Loyiha, shuningdek, mintaqani rivojlantirishga ham qaratilgan: Buxoro viloyatini Markaziy Osiyoning yirik avtomobilsozlik va logistika markaziga aylantirish rejalashtirilgan. Bunga parallel ravishda yangi ish o‘rinlari yaratiladi: birinchi bosqichda 200 ga yaqin, 2028-yilga borib 1000 tagacha va 2031-yilgacha 3000 tagacha ish o‘rni tashkil etiladi.
Mutaxassislarni tayyorlash uchun mamlakatning yetakchi oliy o‘quv yurtlari, jumladan, Toshkent shahridagi Turin politexnika universiteti, Inha universiteti va boshqa texnika oliygohlari bilan hamkorlik qilish ko‘zda tutilgan.
Natijada Leapmotor loyihasi O‘zbekistonda elektromobillar va gibridlar sohasidagi eng yirik loyihalardan biriga aylanishi hamda mamlakatni nafaqat sotuv bozoriga, balki eksport uchun ishlab chiqarish maydonchasiga aylantirib, avtosanoat tarkibini sezilarli darajada o‘zgartirishi mumkin.
