Elektromobillar O‘zbekiston bozorini zabt etishda davom etmoqda
Import to‘rt baravarga oshdi.
2026-yilning dastlabki to‘rt oyida mamlakatga 23 079 ta elektromobil olib kirildi. O‘zbekiston Bojxona qo‘mitasi ma’lumotlariga ko‘ra, o‘tgan yilning shu davrida bu ko‘rsatkich atigi 5 863 tani tashkil etgan edi.
2026-yildagi keskin o‘sishning asosiy sababi — har bir avtomobilning majburiy sertifikatsiyasi tufayli O‘zbekistonga yangi avtomobillar importi sekinlashganligi bo‘ldi. Elektromobillar va gibridlar importi keskin kamayib ketdi: masalan, 2025-yil fevralida elektrda harakatlanuvchi mashinalar soni 940 tagacha, gibridlar esa 44 donagacha tushib qoldi. 2024-yil oxiridan, ayniqsa 2025-yilning birinchi yarmida, avtomobillarni sinovdan o‘tkazish va rasmiylashtirish qo‘shimcha xarajatlar hamda uzoq vaqt bekor turib qolishni talab qilib, xususiy importchilar uchun asosiy muammolardan biriga aylandi. Sentyabr oyida sinovlar bekor qilingach, avtomobillarni rasmiylashtirish osonlashdi va tezlashdi, bu esa 2025-yil oxiridagi statistikada darhol o‘z aksini topdi.
Shu bilan birga, 2025-yilda va 2026-yilning birinchi choragida importning o‘sishi utilizatsiya yig‘imi oshirilishiga qaramay ro‘y berdi: 2025-yil 1-maydan boshlab elektromobillar uchun stavkalar bir necha baravarga oshirildi. Ishlab chiqarilganiga uch yilgacha bo‘lgan yangi elektromobillar uchun yig‘im BHMning 30 baravaridan 120 baravarigacha ko‘tarildi — hozir bu taxminan 45 mln so‘mni tashkil etadi. Uch yildan oshgan mashinalar uchun esa bu summa 78,7 mln so‘mgacha yetdi.
Mamlakatda elektromobillarga qiziqish boshqa bir sababga ko‘ra ham ortmoqda: haydovchilar yoqilg‘i narxi oshib borayotgan bir paytda ularni benzinli modellarga muqobil sifatida ko‘rishmoqda. Turli narx segmentlarida keng model tanlovini taklif etayotgan Xitoy brendlariga talab o‘sishda davom etyapti.
Haqiqatda ham, hatto utilizatsiya yig‘imining oshirilishi O‘zbekistonda elektromobillar ommalashuvini to‘xtata olmadi. Import qoidalari soddalashtirilgach esa, bozor yanada tezroq o‘sa boshladi.
