Сколько стоит ВАЗ-2106 в Узбекистане
Ноль шестые «жигули» когда-то были одними из самых желанных автомобилей на дорогах Узбекистана.
Сегодня «шестёрка» уже практически исчезла из повседневного трафика в Ташкенте, но на вторичном рынке всё ещё можно найти как дешёвые машины c хорошим кузовом, так и ухоженные экземпляры стоимостью в несколько тысяч долларов.
Модель выпускалась с 1976 по 2005 год, а общий тираж за всё время превысил 4.3 млн автомобилей. За долгую историю ВАЗ-2106 оснащался бензиновыми рядными 4-цилиндровыми моторами объёмом 1.3, 1.5 и 1.6 литра. Наиболее массовой считается версия с 1.5-литровым двигателем ВАЗ-2103. Львиная доля этих машин оснащалась карбюраторной системой, однако многие владельцы переделывают их под инжектор. Впрыском оснащались «шестёрки» и с завода, но уже под конец производства в 2005 году и их число невелико.
В наши дни при покупке «шестёрки» характеристики двигателя уже далеко не главный критерий. За несколько десятилетий многие автомобили пережили капитальный ремонт, замену мотора, коробки и других агрегатов. Поэтому покупатели в первую очередь смотрят на состояние кузова, двигателя и салона, а уже потом — на год выпуска и указанный пробег.
На сегодняшний день один из самых дорогих ВАЗ-2106, выставленных на продажу на Avtoelon.uz, оценивается в 3700 $. В районе 3000 $ встречаются автомобили, владельцы которых уже вложились в доработку двигателя, салона и внешности.
За автомобиль в более-менее живом состоянии могут просить около 2000 $.
И это хорошо показывает, насколько изменился рынок. Примерно десять лет назад ВАЗ-2106 в похожем состоянии стоил от 5000 до 7000 $. Тогда «жигули» оставались более ликвидными, так как выбор автомобилей в целом был скудным.
На другом конце рынка находятся машины в плохой кондиции или под восстановление. Самые дешёвые варианты в Узбекистане стоят до 400 $. Но в таком случае цена покупки лишь начало расходов: автомобиль может потребовать кузовного ремонта, обслуживания двигателя, восстановления подвески, электрики и салона.
Причина не только в возрасте машины. За последние десять лет автомобильный рынок Узбекистана сильно изменился. Выбор моделей стал значительно шире, появились доступные китайские марки, а также новые типы авто — гибриды и электромобили. Покупатель, который раньше рассматривал старую классику как обычный автомобиль на каждый день, сегодня имеет намного больше альтернатив даже в небольшом бюджете.
Свою роль сыграли и разговоры об экологических требованиях и ограничениях для старых автомобилей. Для части владельцев это стало дополнительным поводом продать машину по невысокой цене, пока на неё ещё есть спрос.
В итоге ВАЗ-2106 постепенно превращается из обычного транспорта в автомобиль для энтузиастов. Хорошие экземпляры покупают уже не столько ради ежедневных поездок, сколько для восстановления, тюнинга, для коллекции. В итоге ухоженные шохи постепенно становятся не просто машинами, а уже сохранившимися экземплярами, напоминающими о прошлой эпохе.
Кстати, команда Avtoelon.uz на своём YouTube-канале выпускала видео, посвящённое этой модели «жигулей». Посмотрите!