BYD tezkor quvvatlanish borasidagi xavotirlarga javob qaytardi

BYD yangi texnologiyasini taqdim qilganidan so‘ng, tarmoqda bunday quvvatlarning akkumulyatorlar xizmat muddatiga ta’siri faol muhokama qilina boshladi.

Bloggerlar o‘tkazgan sinovlar bahs-munozaralarga sabab bo‘ldi, ularda zaryadlash vaqtida batareya harorati 70 darajaga yetgan. Bu xavotirlarga BYD kompaniyasining akkumulyatorlar bo‘linmasi texnik direktori Sun Xuatszyun javob berdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, zamonaviy texnologiyalar akkumulyatorlarning ruxsat etilgan ish harorati haqidagi avvalgi tasavvurlardan ancha ilgarilab ketgan.

U ilgari 70 darajaga yaqin harorat batareyalar uchun haqiqatan ham xavfli deb hisoblanganini, biroq so‘nggi yillarda sovutish texnologiyalari, materiallar va akkumulyator konstruksiyasi sezilarli darajada o‘zgarganini ta’kidladi. Shu bois zamonaviy batareyalarni o‘tgan yillardagi yechimlar bilan taqqoslash endi to‘g‘ri emas.

Kompaniya yangi texnologiyani ishga tushirishdan oldin ko‘plab sinovlar o‘tkazilganini ma’lum qildi. Xususan, akkumulyatorlar 1000 dan ortiq to‘liq tezkor zaryadlash siklidan, shuningdek, og‘ir sharoitlardagi foydalanishni imitatsiya qiluvchi uzoq muddatli sinovlardan o‘tkazilgan.

Eslatib o‘tamiz, mart oyida BYD ikkinchi avlod Blade akkumulyatorini va quvvati 1500 kVtgacha bo‘lgan yangi o‘ta tezkor zaryadlash platformasini taqdim etgan edi. Ishlab chiqaruvchining bayonotiga ko‘ra, bu texnologiya avtomobil batareyasini atigi 9 daqiqada 10 foizdan 97 foizgacha zaryadlash imkonini beradi.

BYD tizimning sovuq iqlim sharoitida ishlashiga alohida e’tibor qaratmoqda. Kompaniya ma’lumotlariga ko‘ra, hatto –30 darajaga yaqin haroratda ham zaryadlash tezligi odatdagi sharoitlarga nisbatan sezilarsiz darajada pasayadi.

Yangi texnologiyani qo‘llab-quvvatlash uchun BYD o‘zining zaryadlash shoxobchalari tarmog‘ini faol rivojlantirmoqda. 2026-yil oxirigacha Xitoy avtogiganti butun mamlakat bo‘ylab 20 mingga yaqin o‘ta tezkor zaryadlash majmualarini o‘rnatishni rejalashtirgan.