Продажа ВАЗ 2108 в Узбекистане

Покупка ВАЗ 2108 в наше время задача нетривиальная. Действительно живых и обслуженных экземпляров становится все меньше. Несмотря на небольшую стоимость, подойти к делу стоит со всем тщанием. В первую очередь подозрение должно вызвать слишком низкая стоимость. Ценник на рынке поддержанных жигулей и лад давно устоялся. Малая стоимость практически гарантирует проблемы с автомобилем. Возможно, в технической, а может и в юридической плоскости.
Работа по подбору начинается с поиска вариантов. С каждым продавцом необходимо договориться о встрече в светлое время суток. Не стоит соглашаться на крытые парковки, вечернее время, а также на гараж или что-то подобное. Дефекты по кузову хорошо видны при солнечном свете.
Кроме того, автомобиль должен быть чистым. Грязная машина при продаже – это признак попытки скрыть дефекты.
Также не ленитесь заглянуть во все доступные мета: под капот, в багажник, под обшивку салона и даже под уплотнительные резинки. Заплатите знакомому мастеру на СТО, что бы он провел диагностику ходовки, трансмиссии и двигателя – это даст представление о необходимых вложениях после покупки. Также станет понятно, стоит ли покупать этот автомобиль.

Мотор ВАЗ 2108

В зависимости от года выпуска на Lada 08 ставили двигателя с рабочим объемом от 1,1 до 1,6 литра. Они могут быть карбюраторными или инжекторными. При первичном самостоятельном осмотре обратите внимание на то, как запускается мотор. Легкий запуск и ровный холостой ход – хороший признак. Попробуйте газовать на холостых и немного проехать, чтобы составить личное мнение. Мастер же проверит все детальней.

Коробка передач на VAZ 2108

Самые первые версии комплектовались четырехступенчатой механической трансмиссией. В большинстве случаев установлена «механика» на пять передач. Для ее первичной проверки также необходимо проехаться. Передачи должны включаться легко, не должно быть лишнего шума, задняя ступень не должна выбивать. Сцепление проверяется на пятой передаче с нажатием педали «в пол». Если обороты увеличиваются, а машина не едет – надо ремонтировать сцепление.

Подвеска на LADA 08

Когда-то стильная модель от АвтоВАЗа Лада 08 ценилась своей подвеской за устойчивость и остроту рулевого управления. Но сложного в ней ничего нет. Главное, что бы ничего не стучало, автомобиль на ходу не тянуло в одну из сторон, а все крепления были на месте и в целом состоянии. Желательно, что бы сайлентблоки были новыми.

Электрика на ВАЗ 2108

Проверка электрики в этой модели заключается в тестировании всего электрооборудования. Нужно проверить, работают ли фары, задние фонари, сигнал, поворотники, вентилятор печки, а также приборная панель. Не лишним будет взглянуть на блок предохранителей. Если есть оплавившиеся – нужно детальное обследование.

Кузов Лада 08

С кузовом все сложно. Возраст дает о себе знать. За долгие года автомобиль мог быть битым, проржаветь, а также пострадать от низкокачественного ремонта. Можно автомобиль осмотреть самостоятельно, но лучше заплатить профессионалу. Всех нюансов Вы не увидите.

Салон Lada 08

Салон может быть в самом разном состоянии. Это зависит от возраста и бережливости хозяина. Поэтому осмотрите интерьер, и решите – нравится он вам, или нет. Желательно проверить всю пластмассовую обшивку, переднюю панель, все элементы управления на центральной консоли, а также приборку и рулевое колесо.